用集裝箱角件造的房子集裝箱角件發(fā)明于半個(gè)世紀(jì)以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱角件承載著來(lái)自中國(guó)的萬(wàn)娟、印度的紡織品、美國(guó)的谷物以及德國(guó)的汽車，發(fā)送往全球各地。

　　然而，一個(gè)海運(yùn)集裝箱使用壽命只有10至15年。世界上大的租箱公司特克斯的執(zhí)行官John Maeearone曾估算，從2004年到2008年，僅海運(yùn)集裝箱每年新生產(chǎn)量約為三百萬(wàn)TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱)，同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣地處理這些廢舊的集裝箱，已成為一個(gè)嚴(yán)峻的問題。

　　2007年在紐約成立的SG Block公司看到了其中的商機(jī)：集裝箱除了可以作為一種運(yùn)輸手段以外，還可以作為一種具有使用價(jià)值的容器。

　　該公司創(chuàng)始人兼執(zhí)行保羅。加爾文表示：“SG Blocks公司希望能讓主流社會(huì)接受這種形式的住宅?！?/p>

　　加爾文指出，集裝箱角件建筑有下列優(yōu)勢(shì)：根據(jù)建設(shè)位置不同，其建設(shè)成本通常要比傳統(tǒng)建筑低10-12%；建設(shè)時(shí)間低40%；而且更能抵御颶風(fēng)等極端天氣的侵襲。每個(gè)集裝箱角件重大8,000磅，長(zhǎng)40英尺，可承載5萬(wàn)磅重量，如果客戶需要的話，集裝箱還可以一層層疊起來(lái)。加爾文稱，這一特性使完工后的集裝箱建筑看起來(lái)就像巨型鋼鐵蜂巢。

　　業(yè)界認(rèn)為，這家公司的出現(xiàn)順應(yīng)了兩大趨勢(shì)：預(yù)制構(gòu)件建筑越來(lái)越獲得認(rèn)可；世界經(jīng)濟(jì)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保。

　　“建筑業(yè)所有人都在追求綠色環(huán)保，我也一樣。”房地產(chǎn)開發(fā)商、SG Blocks投資者彼得。蘇德勒稱。